会议简介
      中国市场以其雄冠全球的规模，气势如虹的增长，成为全球汽车市场的“定海神针”，引领全球汽车产业的发展趋势。显而易见，如今中国正崛起为电动汽车等前沿动力系统技术开发的主力军。与此同时，中国还在助推全球车市另一关键趋势的形成：互联汽车的发展，以及通过实现车辆互联，完善移动性。 放眼全球，年轻消费者日益渴望打造自己的“互联生活”，并希望汽车成为“有四个轮子的智能手机”，为他们的互联生活锦上添花，中国的年轻人自然也不例外。

     新需求不仅令现有汽车制造商跃跃欲试，也让市场新入者看到了新机遇。这些新入者独具慧眼，能够更好地洞悉客户的互联需求。与此同时，汽车最本质的功能“移动性”也在经历着巨变。中国城市交通之拥挤，为世界其他国家所不能及。要解决人们的出行问题，需多管齐下：疏通交通“经络”，让公交担当主力，鼓励人们拼车出行，出台各种私车限行措施，等等。面对势不可挡的全球趋势，汽车业者丝毫不敢懈怠，他们积极行动，力求在产品和服务中兼顾消费者新需求和监管新规。目前，中国正处在“互联汽车”开发初级阶段，相信经过不懈的努力，定能成为推动汽车互联浪潮的主力军。

     在中国，新趋势的影响已初现端倪，监管当局和汽车厂商正日益关注汽车的移动效能和消费者的互联需求。中国有世界上人数最多的“互联网用户”，有6.49亿网民，其中5.57亿通过移动设备上网。到2020年，中国网民人数有望突破9亿。中国也是世界上大城市最密集的国家，人口500万以上的城市有104个，1500万人以上的超大型城市有7个（北京、上海、广州、深圳、重庆、成都和天津）。在此背景下，中国车企和互联网企业（百度、阿里巴巴、腾讯和乐视）顺势而为，或独立，或联手开发智能汽车项目。尽管这些项目的开发范围和深度尚不明朗，但可以预见的是，加强现有汽车互联的原有模式将被突破，互联网公司将为市场呈现全新的互联网车型。中国不应只是在全球趋势的推动下被动而行，而应掌握主动权，发挥自己应有的作用，主动引领汽车产业互联发展新方向。

    2015第十三届中国汽车产业高峰论坛将汇聚政府官员、行业领袖及知名学者，共同把脉中国汽车产业：互联性和移动性将如何影响中国汽车产业，将对城市交通和移动管理产生怎样的影响，是否需要培育新能力，建立新的商业模式？中国将如何参与并推动全球层面的行业变革？